Газпром нефть своевременно обнародовала данные о возможности круглогодичного морского вывоза нефти с Новопортовского месторождения.

Эта новость должна выправить негативный новостной фон, возникший после объявления о возможной продаже Южно-Торавейского месторождения в Ненецком автономном округе.
Извлекаемые запасы Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения по категории ABC1 составляют 222 млн тонн нефти и 211 млрд. м3 газа.
За период поисково-разведочных работ на Новопортовском месторождении уже пробурено 146 скважин.
Однако Новопортовское месторождение считалось ещё более неэффективным объектом Газпром нефти, нежели Южно-Торавейское месторождение, именно из-за отсутствия инфраструктуры.
Месторождение расположено в Ямальском районе Ямало-Ненецкого АО, в 30 км от побережья Обской губы.
Газпром нефти нужно было  строить наземную транспортную инфраструктуру или подтвердить возможность организации круглогодичного вывоза нефти морским путем с расположенного на севере Ямала Новопортовского месторождения через Обскую губу.
Безледный период в этой части Обской губы длится 3 месяца и продолжается с июля по сентябрь.
Совместно с Атомфлотом было решено проверить судоходность Обской губы 25-28 апреля, в период наиболее сложной ледовой обстановки, поскольку весной толщина льда достигает максимальной величины и доходит до 2-х метров.
Для этого был совершен опытный заход атомного ледокола Вайгач из порта Сабетта (северо-восток полуострова Ямал) до находящегося на 400 км южнее мыса Каменный – предполагаемого места отгрузки нефти Новопортовского месторождения.
Атомфлот, недавно заключивший договор с НОВАТЭКом, заинтересован в дополнительной загрузке своих ледокольных мощностей на Северном морском пути.
Почему Вайгач? Этот ледокол был специально спроектирован для работы в устьях сибирских рек и на мелководье.
Однако, ледокол при толщине льда 2 метра шёл на пределе.
Главные двигатели ледокола развивают мощность в 50 000 л.с. и позволяют ледоколу следовать через лёд толщиной в 1,77 метров со скоростью 2 узла.
Ледовые нагрузки на корпус корабля постоянно мониторили асы из НИИ им. академика А.Н. Крылова - лучшие специалисты в этой области.
«Впервые выполненный в наиболее тяжелых ледовых условиях заход ледокола до мыса Каменный позволил продемонстрировать возможность использования Северного морского пути для круглогодичного вывоза нефти с Новопортовского месторождения», - заявил Б.Зильберминц.
Но, этот факт -возможности круглогодичной навигации,  открывает новые возможности для каботажного судоходства, и крайне важен и  для развития прибрежного региона.
Ледокол продёлал огромную работу, пройдя путь практически с "макушки" Ямала до Нового порта, расположенного практически на одной параллели с Ямбургом, который находится с другой стороны Обской губы.
В результате Газпром нефть сделала еще один шаг в освоении стратегического для компании региона - севера Ямала.
Ямал - уже давно газовая "вотчина" Газпрома. Если в НАО все равны, то на Ямале традиционно только один хозяин - Газпром.
Постепенно все нефтяные активы компании переводятся в Газпром нефть.
На Ямале «за счет проектов, находящихся на ранней стадии реализации, формируется новый кластер добычи», -заявил  Б. Зильберминц.
В данном случае лицензию на разработку месторождения до конца 2011 года Газпром нефти передаст компания Газпром добыча Надым.
Однако, Газпром нефть, не дожидаясь факта передачи, полным ходом начала подготовку к разработке месторождения.
В 1-м полугодии 2011 года на Новопортовском месторождении был завершен 1-й этап опытно-промышленной эксплуатации – расконсервированы и исследованы 4 скважины, из которых добыто 60 тонн нефти.
В ходе опытно - промышленной эксплуатации будет разрабатываться производственная схема вывоза нефти морским транспортом.
По планам «Газпром нефти», добыча на месторождении начнется в 2013-2014 годах, объем производства составит 400-500 тыс. тонн в год.
К 2020 году на Новопортовском месторождении можно будет добывать 6-9 млн тонн нефти в год.