На шельфе Валенсии начинаются монтажные работы на уникальном Castor проекте. Подводное хранилище газа, однако

OFD Engineering молодая (10 лет), но уже зарекомендовавшая себя компания, в портфеле у которой успешные проекты для Helix Energy Solutions, TEPPCO и др.
Строительство ПВХГ ведется в 12 милях от берега Валенсии у восточного побережья Испании в Средиземном море.
Согласно проекта 1,3 млрд м3 газа будет храниться на глубине 1,8 км.

Конструкция включает устьевую платформу, соединенную мостом с блоком подготовки газа, вспомогательным и жилым модулем.

Любопытен как сам проект, так и технология транспортировки блоков и модулей.
Верхние строения были построены в г Corpus Christi, США. Город известен музеем ВМФ США, где, кстати, снимался фильм Пирл-Харбор.

Для транспортировки верхних строений компании Heerema Marine необходимо было перевезти через Атлантику негабаритный груз весом 18 тыс тонн.

Heerema Marine зафрахтовала мощный буксир Fairmount Expedition компании Fairmount Marine.
Fairmount Marine, « дочка» Louis Dreyfus Group, специализируется на морском транспорте негабаритных грузов и судов, в том числе FPSO.

Первоначально буксир Fairmount Expedition прибыл в г Flushing, Нидерланды, где взял на буксир баржу Н-541 компании Heerema Marine и, говоря официальным языком, отмобилизовал ее в порт г Corpus Christi, США.
По прибытии баржи в США верхнее строение было погружено на нее, после подготовки к транспортировке через Атлантику. После этого команда буксира начала буксировку баржи.

В это же время Heerema Marine вывела на позицию в Средиземном море свое судно Thialf с мощным краном на борту, способным установить верхние строения на основание.

Нужно сказать, что флот Heerema Marine имеет в своем составе 3 крупнейших в мире полупогружных крановых судна (ППКС), и Thialf крупнейшее из них.
Как это обычно бывает с названиями морских платформ (см Черный ястреб) , название Thialf тоже красивое, как Полярная звезда, но труднопереводимое и связанное с норвежской мифологией, богом Одином и тд.
На Thialf размещено 2 крана, и на нем может быть размещено 736 человек.

Операция по транспортировке, включая 12 000 – мильный маршрут Нидерланды - США – Испания заняла 50 дней, и была выполнена в срок.
Как только верхние строения были выгружены на основание, буксир успешно демобилизовал баржу.

В дело вступила компания OFD Engineering, которая отвечает за управление проектом, проектирование, закупку оборудования и строительство, короче EPC.

Нужно ли в России строить ПВХГ?