Информация о масштабах катастрофы танкера сильно преувеличена. Другое дело Costa

15 января 2011 г в 3-х милях от острова Чавольдо вблизи Инчхона произошло несколько взрывов на южнокорейском нефтяном танкере водоизмещением 5000 тн.

По классификации нефтяных танкеров согласно дедвейту южнокорейский танкер - это сильно малотоннажный корабль.

Сравните с танкерами - газовозами дедвейтом 266 000 м3 или нефтяными танкерами типа ULSS дедвейтом 279 000 тн.

Это что-то типа небольшого каботажного бункеровщика.

Вероятно, небольшая компания перевозила немного топлива.

Ржавый, давно не ремонтируемый кораблик.

Соответствующим был и подбор команды, 11 южнокорейцев и 5 бирманцев.

О какой технике безопасности там говорить.

Вероятно, команда даже не различала дизтопливо от бензина, не говоря о соблюдении ТБ.

По предварительной версии, танкер затонул в результате взрыва на борту, вызванного, утечкой горючего из нефтяных резервуаров.

Интерес к этому ЧП был вызван недавней сменой власти в КНДР, и возможными провокациями.
В 2010 году в Желтом море затонул южнокорейский корвет Чхонан, потопленный, по утверждению Ю.Кореи, северокорейской торпедой.

Однако в данном случае причиной трагедии банально стал окурок или неисправность корабельной электропроводки.

В этом рейсе танкер перевозил бензин, вместо обычного дизтоплива.
Неизвестно в каком состоянии был и экипаж.

От взрыва корабль треснул, но не переломился.

Характер повреждений на теле погибших также указывает на взрыв.

 Экологический ущерб будет невелик