Аэродром в Амдерме стал «казенным». И.Федоров ищет «четкое понимание» путей его развития

Одна из причин этого, создание «опорных точек в деле освоения богатств Арктического шельфа и возрождения Северного морского пути».

Еще недавно овеянная патриотизмом первых пятилеток и освоения Арктики Амдерма медленно разрушалась.

База советской полярной авиации, центр гидро- и метеорологического обеспечения СевМорПути Амдерма постепенно ветшала без помощи государства.

Ситуация изменилась с открытием месторождений углеводородов на Арктическом шельфе. У Амдермы появился шанс, в связи с удачным месторасположением в качестве перевалочной базы для освоения Арктики.
Энтузиазм по поводу возрождения СевМорПути только добавил Амдерме перспектив.
Понятно, почему энтузиастом и лоббистом возрождения Амдермы был И.Федоров.

Мало того, что казенный статус аэродрома Амдермы предполагает федеральные дотации.
Очевидно, что создание перевалочной базы потребует развития инфраструктуры, что повлечет за собой развитие региона.

Благодаря в том числе, усилиям губернатора НАО в Нарьян-Маре были проведены Морская Коллегия и Совет Безопасности.
Практически 2-летняя работа дала результаты.

Очевидно, что теперь медведи гулять по Амдерме перестанут, но не это главное.
В федеральном бюджете 2012 года на содержание ФКП предусмотрено 77 миллионов рублей.

Удивительно, но в полуразрушенной Амдерме удалось сохранить аэродром.

Это заслуга людей, и в первую очередь администрации поселка и начальника аэродрома.
Сейчас у 300 жителей Амдермы появились перспективы.
Инфраструктура поселка рассчитана на проживание около 10 тыс человек.
И, вероятно, население Амдермы начнет расти.

Уже 13 февраля 2012 г неутомимый И. Федоров на расширенном еженедельном совещании в НАО поставил задачу «чёткого понимания того, что и в какие сроки нужно сделать для оздоровления аэропорта».
Хотя, когда есть финансирование, вопрос «что делать?» уже не стоит.

Что нужно сделать в первую очередь?
Модернизировать взлётно-посадочную полосу;
заменить светосигнальное оборудование, поскольку сейчас аэропорт может принимать воздушные суда только в светлое время суток,
закупить необходимое навигационное и др оборудование.

Эти и другие вопросы развития ФКП будут обсуждаться на выездном совещании Росавиации уже в самой Амдерме.