Южный поток: Газпром поменяет Венгрию на более сговорчивую Хорватию?

Хорватский маршрут дешевле венгерского,  как утверждают сами хорваты.

Хорватский газовый оператор целиком поддерживает такой вариант.

Ведь помимо источника газоснабжения, республика бывшей Югославии получает возможность в недалёком будущем получать за транзит ежегодно 24 млн евро.

Вероятность того, что Хорватия получит ответвление не только от Южного потока, но и станет транзитной страной довольно-таки высока.

Решение российской стороны ожидается в течение ближайших 2-х месяцев, т.к. в декабре 2012 Газпром приступает к строительству исторического газового маршрута.

Напомним, в апреле 2012 г венгерский премьер-министр В. Орбан объявил о выходе венгерской MOL из проекта Nabucco, и придал Южному потоку статус национального проекта. Казалось бы - все проблемы решены, но видимо что-то пошло не так, что и подтолкнуло российский Газпром к поиску других вариантов.

В соответствии с согласованным техническим планом между хорватским газовым оператором Plinacro и Газпромом, через Хорватию необходимо построить совершенно новый трубопровод длиной 270 км, а стоимость инвестиций составляет 600 млн евро.

Для его строительства не может быть использована существующая система газопроводов.

Если газопровод станет транзитным, то через территорию страны будет проходить 30 млрд м3 газа в год.

В настоящее время Хорватии ежегодно потребляет 3 млрд м3 газа.

Газопровод войдет в Хорватию из Сербии в районе местечка Сотин, пройдет через Вуковар к Осиеку, после чего по существующему газовому коридору в районе Мурско-Средишче выйдет на территорию Словении.

В селе Дони Михоляц запланировано строительство ответвления от Южного потока для обеспечения газом местных потребителей.
К началу строительства на равноправной основе должно быть создано совместное предприятие Южный поток - Хорватия, которое станет инвестором и управляющей компанией.

В настоящее время создание СП находится в завершающей стадии.

Компания будет инвестировать 600 млн евро в строительство, Газпром и Plinacro вложат по 300 млн евро.

По предварительной оценке, Plinacro могла бы инвестировать 100 млн евро наличными и 200 млн евро кредитом.

Срок окупаемости проекта составит 15 лет.

Согласно анализу, затем Plinacro будет зарабатывать на транзите по 24 млн евро в год.