- индуктивные (высоковольтные с искровой свечой и низковольтные с эрозионной свечой);

- емкостные (высоковольтные с активизатором и низковольтные без активизатора);

- комбинированные (с индуктивным и емкостным разрядом в межэлектродном промежутке одной и той же свечи зажигания).

В комплект ЭСЗ каждого типа входят:

- агрегат зажигания, предназначенный для преобразования напряжения источника питания в напряжение, необходимое для функционирования свечей зажигания;

- свеча зажигания, в разрядном промежутке которой происходит выделение энергии, необходимой для воспламенения горючей смеси;

- провода высоковольтные с концевыми заделками, проложенные в экранирующих рукавах и предназначенные для тюре дач и энергии в ЭСЗ от агрегатов к свечам.

Основная задача ЭСЗ - обеспечение воспламенения пусковых или рабочих топливовоздушных смесей (ТВС) в двигателях основных и вспомогательных силовых установок и турбостартеров при:

- запусках двигателей в наземных и летных условиях;

- образовании дежурного факела для восстановления режима работы двигателей при тенденциях к самовыключению в летных условиях на критических режимах полета самолетов (взлет, посадка, пикирование, пуск ракет, снарядов на предельных высотах и др.).

Исследование ЭСЗ на самолетах производится на земле и в полете.